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EV扬声器系统的技术解析

放大字体  缩小字体 发布日期:2011-06-29   浏览次数:1610

内容提要: 准确地详细说明功率负载是一件十分困难的事,每一个厂家都有自己的一套测试和表述方法,同时,EV也十分注重箱体和扬声器单元之间的协调匹配,通过对自主设计和制造扬声器单元充分了解下,EV开发的每一款扬声器在箱体与单元间达到最佳平衡。

1 、工艺革新

    早在80年前,Electro-Voice已经是极少数能同时设计及制造扬声器单元的制造商,作为扬声器的核心部件,驱动器单元的质量决定了扬声器整体的性能表现的关键,EV确保了每一只出厂驱动器单元都有最高水准。同时,EV也十分注重箱体和扬声器单元之间的协调匹配,通过对自主设计和制造扬声器单元充分了解下,EV开发的每一款扬声器在箱体与单元间达到最佳平衡。

     高频单元:

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    ¬¬¬ND2高能、紧凑的钕磁钢高频驱动器——EV当今最通用的高频驱动器,设计极其轻巧,但可提供持久的高频响应。铝制散热器可以快速散热,带来更强的功率处理能力和更大的输出。厚度只有0.5mm(0.002英寸)的钛振膜不但可靠性极佳,而且对细小变化能做出精确反映,采用高磁通量的钕磁钢结构带来更高的灵敏度。

     低频单元:

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    DVX大功率、宽频带、低失真低频驱动器——EV公司耗费数百万美元研发,大量采用电脑辅助设计,突破性的DVX系列低频单元设定了新的行业标杆,达到更高的声压级和更低的失真效果。

    DVX主要特点如下:

    •强制风冷技术(强效音圈风冷散热),减少功率压缩

    •驱动器可经受高动态w/140V的考验,实现高动态响应

    •机械结构和悬挂系统经过优化,音圈移动的更平稳,明显的减少失真

    •采用有限元分析技术,极大的减少了磁场的变化,削减了谐振失真达20dB。

    单元零部件:

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    单元内所有部件,包括振膜、音圈和相位塞等,都由EV工厂制造,使用了独家拥有的高精度加工设备。每个制造步骤都被当前最精确的设备监控,确保每一只单元都发出一致、符合设计的声音。

    单元的负载功率:

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    准确地详细说明功率负载是一件十分困难的事,每一个厂家都有自己的一套测试和表述方法,负责任的厂家会说明用什么方法来测试,但这些对不懂各种测试方式之间的异同的使用者没有什么帮助。

 
 
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